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　　昌萬(wàn)公路是樂(lè)平、鄱陽(yáng)、萬(wàn)年、余干等地區(qū)通往南昌的捷徑，由于人口密集、車(chē)流量大，建成通車(chē)之后交通事故頻發(fā)，被司機(jī)們戲稱為“奪命之路”。 
　　 “去年9月26日，德昌高速開(kāi)通以后，車(chē)流分流明顯，昌萬(wàn)公路事故率大大下降，再也不是'奪命之路'?！?月21日，昌萬(wàn)公路所涉及的南昌、上饒公路管理部門(mén)均如此感嘆。


道路不堪重負(fù)事故頻發(fā) 
　　昌萬(wàn)公路屬二級(jí)公路，全長(zhǎng)120公里，這條公路是南昌市與贛東北地區(qū)的一條快捷通道，通車(chē)后南昌到余干的行程比原先縮短了一個(gè)多小時(shí)。 
　　昌萬(wàn)公路的投入使用，因車(chē)禍死亡人數(shù)超過(guò)200人。此后，當(dāng)?shù)卣约敖痪块T(mén)等每年花大力氣整治，但是交通事故有增無(wú)減，成為江西交通事故高發(fā)路段。 
　　高新區(qū)交警大隊(duì)一名現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人說(shuō)：“昌萬(wàn)公路容易發(fā)生交通事故有幾個(gè)因素，車(chē)流量過(guò)大、道路不堪重負(fù)是主要原因?！睋?jù)了解，昌萬(wàn)公路實(shí)際車(chē)流量超過(guò)了道路的承受能力，尤其取消二級(jí)公路收費(fèi)站后，更多車(chē)輛都改道至昌萬(wàn)公路，高峰期每天的車(chē)流量高達(dá)兩萬(wàn)臺(tái)次，比原來(lái)增加了三倍以上。


分流車(chē)輛減少事故發(fā)生率 
　　去年9月26日德昌高速開(kāi)通后，日均車(chē)流量5000臺(tái)次，且德昌高速沿途的走向基本與昌萬(wàn)公路“相吻合”，不少大型客運(yùn)客車(chē)以及小轎車(chē)都改走德昌高速。“德昌高速公路有效緩解滬昆高速公路江西段梨溫高速的行車(chē)壓力，也分流了昌萬(wàn)公路的車(chē)流量，減少了昌萬(wàn)公路事故發(fā)生的概率。” 省交警總隊(duì)一支隊(duì)五大隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。 
　　南昌縣交警大隊(duì)塘南中隊(duì)長(zhǎng)熊潤(rùn)根介紹說(shuō)，塘南中隊(duì)負(fù)責(zé)賀德克濾芯昌萬(wàn)公路5公樁至24公樁，德昌高速開(kāi)通后，日均車(chē)流量在8000臺(tái)次，較未開(kāi)通之前車(chē)流量減少了四分之一，交通事故率減少了三分之一。 
　　“之前每年發(fā)生多起重特大交通事故，黎明液壓濾芯德昌高速開(kāi)通以后，轄區(qū)內(nèi)未發(fā)生一起重特大交通事故?！辈f(wàn)公路進(jìn)賢路段相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。 
　　省交警總隊(duì)一支隊(duì)五大隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，由于高速要收費(fèi)，所以很多車(chē)輛還是選擇了走昌萬(wàn)公路。這位負(fù)責(zé)人說(shuō)：“昌萬(wàn)公路高峰期往往是在節(jié)假日，這也是交通事故較為突出的時(shí)間段。隨著高速公路節(jié)假日免費(fèi)通行政策出臺(tái)，屆時(shí)，德昌高速分流的效果會(huì)更為明顯。” 
　　南昌市公路管理部門(mén)還表示，該市已投資3000萬(wàn)元，計(jì)劃將昌萬(wàn)公路南昌段加寬3米，今后昌萬(wàn)公路事故率會(huì)進(jìn)一步下降。